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       裝備制造業(yè)是是制造業(yè)的核心組成部分，是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，我國已經(jīng)成為制造業(yè)大國，但“大而不強”的矛盾依然困擾我國制造業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，在高端裝備領(lǐng)域，我國80%的集成電路芯片制造裝備、40%的大型石化裝備、70%的汽車制造關(guān)鍵設(shè)備及先進集約化農(nóng)業(yè)裝備仍然依靠進口。

       中國裝備自給率雖然達到了85%，但主要集中在中低端領(lǐng)域。《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，將高端裝備制造業(yè)作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，助力高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展。

裝備制造業(yè)今后有望成為拉動工業(yè)經(jīng)濟增長的主要動力，是當(dāng)前制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級“最熱的戰(zhàn)場”，前景一片大好。

       湖北已將裝備制造業(yè)的發(fā)展標(biāo)桿立在了國內(nèi)一流、世界水平。《中國制造2025湖北行動綱要》明確指出，打造全國智能制造發(fā)展高地，成為全國一流制造業(yè)創(chuàng)新中心。

搶占高地，瞄準(zhǔn)未來潮流

       今年11月，武漢大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟研究中心發(fā)布《長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017）》稱，湖北與上海、江蘇、浙江等省市共列長江經(jīng)濟帶裝備制造業(yè)第一梯隊。

       高端裝備制造業(yè)，已成為推動長江經(jīng)濟帶工業(yè)邁向中高端、決勝區(qū)域競爭的重要引擎。該中心的研究結(jié)果顯示，作為重要的老工業(yè)基地，湖北有著發(fā)展裝備制造業(yè)的堅實基礎(chǔ)，但也有向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的迫切要求：以技術(shù)水平見長，但產(chǎn)業(yè)化步伐有待加快；傳統(tǒng)存量較大，亟待轉(zhuǎn)型升級；新興勢力正在萌芽，力量還不夠強大；體制創(chuàng)新逐步推進，但機制沒有江浙活……

前有標(biāo)兵，后有追兵。以裝備制造提升湖北制造水平、引領(lǐng)實體經(jīng)濟發(fā)展，時不我待。

       省委、省政府高位布局，搶占先機。《中國制造2025湖北行動綱要》《湖北省軌道交通裝備“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《湖北省智能制造裝備“十三五”發(fā)展規(guī)劃》接連出臺。

       藍圖繪就，目標(biāo)清晰。到2020年，湖北制造業(yè)總量進入全國前6位，到2025年，進入全國制造強省第一方陣，形成一批具有較強國際競爭力和全球資源整合能力的跨國公司和產(chǎn)業(yè)集群。軌道裝備制造方面，2020年主營業(yè)務(wù)收入達到600億元，掌握一批核心技術(shù)，造就一批具有國際競爭力的龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)整體水平進入國內(nèi)先進行列。

       在智能制造方面，我省將以高檔數(shù)控機床及系統(tǒng)、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備（3D打印）、智能交通運輸裝備、智能醫(yī)療裝備和智能制造核心基礎(chǔ)設(shè)備等七大領(lǐng)域為重點，開展核心技術(shù)攻關(guān)，參與全球智能制造競爭與合作，培育40家年收入過10億元的骨干企業(yè)和50家集成能力強、輻射帶動力大的工程技術(shù)服務(wù)公司。

       企業(yè)搶抓潮流，聞風(fēng)而動。在本月舉辦的中國國際海事技術(shù)展上，國內(nèi)首個海洋領(lǐng)域的核動力工作平臺亮相，該平臺業(yè)主公司為我省與中船重工合資創(chuàng)辦的中船重工湖北海洋核能有限公司，中船重工第719研究所為技術(shù)總負責(zé)單位。

海洋核動力平臺是中國首創(chuàng)技術(shù)，填補中國在民用核動力船舶領(lǐng)域的技術(shù)空白，對開發(fā)利用新能源和全球能源具有深遠意義。

互聯(lián)網(wǎng)+，插上信息化翅膀

        制造強省，強在“智造”。新一代信息技術(shù)與實體經(jīng)濟融合，賦予傳統(tǒng)制造更聰明的“大腦”和更充沛的“體力”。省經(jīng)信委人士說，通過大力發(fā)展智能制造，力爭在新一輪發(fā)展中搶占先機、贏得未來。

汽車是我省支柱性制造業(yè)，在這一領(lǐng)域，汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)展開深度合作，讓汽車制造插上互聯(lián)網(wǎng)+的翅膀。

       武漢光庭信息技術(shù)公司研發(fā)的自動駕駛技術(shù)和高精度地圖系統(tǒng)，精度可達厘米級。這套系統(tǒng)即將裝載進東風(fēng)公司、上汽集團的智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)铩?/p>

僅從事北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，湖北就有100余家。在“十三五”期間，我省將推進北斗產(chǎn)業(yè)與汽車制造企業(yè)的融合，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域新突破。

        省經(jīng)信委介紹，當(dāng)下，我省正重點培育“一商兩平臺”。“一商”即一批信息技術(shù)、智能制造領(lǐng)域的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。“兩平臺”即全省統(tǒng)一的信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和數(shù)據(jù)交換樞紐平臺——楚天云平臺和湖北移動“興業(yè)云”等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

        互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能與傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的融合，是湖北的優(yōu)勢所在，要把這作為發(fā)展中高端制造業(yè)的重要方向。他建議，實施“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造和人工智能行動”，著力在先進裝備制造、智能感知元器件、工業(yè)云平臺、新型人機交互等裝備制造業(yè)核心領(lǐng)域取得突破。

抱團出擊，聚合澎湃能量

面對如云對手，抱團出擊成為湖北裝備制造業(yè)的突圍方向之一。“十八羅漢”，便是“產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢+研發(fā)優(yōu)勢”的成功例證。

       東莞勁勝精密股份公司智能制造項目，國家94家智能制造專項之一，項目名稱為移動終端金屬加工智能制造新模式。項目主要參與單位來自湖北。

       華科大攜手華中數(shù)控、開目軟件、閃圖系統(tǒng)科技等17個單位，組成“十八羅漢”拿下該項目。軟件、設(shè)備、大數(shù)據(jù)，“十八羅漢”強強聯(lián)合，打造的國產(chǎn)智能裝備打破了進口裝備壟斷，使得東莞勁勝的產(chǎn)品開發(fā)周期由原來的120天縮短到80天，產(chǎn)能提升15%，人力精簡83.8%。

湖北裝備制造起步早、門類全。另一方面，華科大、武大、武漢理工大學(xué)等院校的數(shù)字化設(shè)計與制造、工業(yè)機器人等裝備制造科研實力全國矚目。

產(chǎn)學(xué)研密切協(xié)作，握指成拳，可打開湖北裝備制造新空間。華中數(shù)控、武漢奮進智能機器有限公司及華科大、武大等85家企業(yè)、科研院所，聯(lián)合成立湖北機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，抱團推進成果商業(yè)化應(yīng)用，突破機器人產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)。